News

News

Çin’de Silisyum Karbür Üretim Kapasitesinin ve Çevre Korumanın Mevcut Durumu

Çin, yıllık 2,2 milyon tondan fazla üretim kapasitesine sahip 200’den fazla silisyum karbür eritme işletmesine sahiptir (1,2 milyon tondan fazla yeşil silisyum karbür blok ve yaklaşık 1 milyon ton siyah silisyum karbür blok dahil). Eritme transformatörü gücü çoğunlukla 6300~12500kVA’dır ve en büyük eritme transformatörü 32000kVA’dır. Yıllık üretim kapasitesi 2 milyon tonun üzerinde olan 300’den fazla işleme kumu ve mikro toz üretim işletmesi. 2012 yılında, Çin’de silisyum karbürün kapasite kullanım oranı %45’in altındaydı. Eritme işletmelerinin yaklaşık üçte biri işlenmiş kum üretim hatlarına sahiptir. Silisyum karbür kumu üreten işletmeler ağırlıklı olarak Henan, Shandong, Jiangsu, Jilin, Heilongjiang ve diğer illerde dağıtılmaktadır.

Silisyum karbürün ergitme üretim süreci teknik ekipman anlamında ve tek tonluk enerji tüketicileri dünyanın en yüksek seviyesine ulaşmıştır. Siyah ve yeşil silisyum karbür orijinal blokların kalite seviyesi de birinci sınıftır. Çin’in silisyum karbür ile dünyanın ileri seviyesi arasındaki fark esas olarak dört açıdan yoğunlaşmıştır: Birincisi, üretim sürecinde büyük ölçekli mekanik ekipman nadiren kullanılır, birçok işlemin tamamlanması iş gücüne bağlıdır ve kişi başına silisyum karbür üretimi düşük; ikincisi, silisyum karbür derin işleme ürünlerinde Tozlu kum ve mikro toz ürünlerin kalite yönetimi yeterli değildir ve ürün kalitesinin istikrarı da yeterli değildir. Üçüncü, gelişmiş ülkelerdeki benzer ürünlerle karşılaştırıldığında bazı son teknoloji ürünlerin performans endeksinde belirli bir boşluk var; dördüncüsü, eritme işleminde doğrudan karbon monoksit emisyonudur. Büyük yabancı şirketler temelde kapalı eritme elde ettiler ve Çin’in silisyum karbür eritme işlemlerinin neredeyse tamamı açık eritmedir ve tüm karbon monoksit doğrudan boşaltılır. 2012’de Çinli şirketler, tam karbon monoksit geri kazanımı sağlamak için kapalı izabe teknolojisi geliştirdi, ancak endüstrinin yaygınlaşması için daha kat edilmesi gereken uzun bir yol var.

Send your message to us:

Scroll to Top